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“夜不归宿”的“老探长”

来源: 发布时间:2019-08-14 08:21:19

国企指数跌233.02点,收于10937.33点,跌幅2.09%。

春节过后,动车组上线率大幅增加,吴建春不仅要根据作业任务的变化对职工们的作息进行调整,确保他们有足够精力完成检修任务,自己还要时常到现场“盯梢”,把控安全生产,有时候作业难度大,探伤车组较多,他需要到各个作业点反复巡视勘察,冬天夜寒,他时常要趴在动车组轮轴部件上把关典型故障,某些角度刁钻的地方,衣服和脸上难免会沾上油污和灰尘,可他却顾不上擦,非要叮嘱探伤工几遍才肯放心。“轮轴是动车组走形部件中十分重要的一环,容不得半点马虎,一旦出了差错必是大事,严重的可能造成车辆颠覆,我麻烦一点没关系,保障高铁和旅客安全万无一失才是首位。”吴建春说道。

6月21日,上交所发布《上海证券交易所科创板首次公开发行股票发行与上市业务指南》,并自发布之日起施行。

目前,日本各电饭煲厂商纷纷乘上这一潮流。 Aichi Dobby在10月31日起的5天里,在东京表参道的“ZeroBase 表参道”举行试吃活动,使用该公司2016年发售的电饭煲“VERMICULAR RICE POT”煮饭。

记者发现这个自发形成的劳务市场里,招聘摊位没有统一规划,一辆车一个人就是一个招聘点。写满招聘信息的纸板大小不一,并且大部分全靠手写,然后贴在车窗玻璃或者前机盖上,要么直接拿在手里,或者立在电动车和自行车的车筐里。至于公司规模、具体待遇、工作内容,全凭招工者一张嘴介绍,“想找什么工作?我给你介绍介绍”“没干过保洁没关系,有人带你几天就会了”“餐厅员工宿舍里没有卫生间啊”……

比赛瞬间 徐绍荣 摄

张志攀所在的昭陵博物馆,依托唐太宗昭陵而建,十几年间陵区内出土了大量的珍贵文物,极大丰富了昭陵博物馆的馆藏。但张志攀坦言,因为地处县城,博物馆的发展受到了制约。“虽然现在文创开发很热,但昭陵博物馆这种小规模博物馆,目前还没有能力去触碰这一领域。”他说。

不久后,就在民警边追货车边喊话要求韦某停车时,陆某驾驶越野车突然从路边窜了出来,紧逼在警车后面。陆某多次强行超车甚至突然别车,企图阻碍警车追赶大货车。三辆车一路“我追你堵”驶到百合镇百合街较宽的路段后,民警准备超车拦截大货车,但身后的越野车突然加速上前与警车发生剐蹭后,开到警车前不断急刹车、左右转向等,使民警无法上前拦截大货车。眼看着货车越走越远,眼前的越野车却越开越慢,民警立即呼叫支援,请求百合辖区的警力协助拦截大货车。

带她们去游乐园玩玩,好好补偿一下家人。(孙帅骁)

供稿:中国铁路南昌局集团有限公司

自春运大幕拉开以来,探伤组“白加黑”的作业模式早已成了常态,为了提高效率,“双机”作业也屡见不鲜,尤其是近几日的返程高峰,需要检修的动车组也是水涨船高,检修作业经常是二十四小时连轴转,这可苦了“动车神探”—轮轴探伤工们,他们需要时刻擦亮“火眼金睛”,通过观察探伤系统呈现的每一副图像,找出潜藏在车轮、车轴之间的隐蔽伤痕,波幅的高低,耦合液的剂量,探测区的轮廓形状,都要进行逐一校对,严格把控。不过,要说到最为辛苦,付出最多的,大伙首先想到的还是探伤组的“轮轴管家”、那位任劳任怨的“老探长”—吴建春。

在一次晚班作业时,探伤工吴承祥对2698动车组进行车轴探伤时,发现多处车轴的轴端下部有油脂析出,吴建春和厂家人员赶来现场,确认是轴承部件之间的润滑脂,需要对整个轴箱进行拆卸,对变质油脂进行清理,这样一来作业强度就增加了很多,而且极有可能耽误第二天动车组的正点上线,厂家人员建议扣车处理,吴建春却拒绝了,“扣车处理虽然稳妥,但是这样一来耗时费力,明天少了一组车上线,也许就少让一批旅客按时回家,此刻正是需要车的时候,咱们可不能拖后腿。”说完便拿起对讲机联系其他作业结束的探伤小组来现场帮忙,并组织居住在单位宿舍的休班职工一起参与抢修。

抢修时间预计长达六个小时,而此时已经将近凌晨,值班领导担心吴建春吃不消,“你今天白班忙了一天了,一直扛着可不行,先回去休息吧,剩下的交给副工长盯着。”吴建春拗不过,只好答应。过了两个小时,大伙儿却发现本该回家的“老探长”又去而复返了,原来,吴建春考虑到这次抢修任务繁重,情况特殊,担心兄弟们没什么处理经验,就只是在班组用凳子拼起了一张临时床位,盖了几件厚衣服缩在空调边凑合着休息了一下,稍稍回复过来,泡了杯浓茶便又来现场把控作业了。看到“老探长”“亲临阵前”,探伤工们顿时有了劲头,在吴建春果断精确的指挥下,一部分人借拆装部件的工具,一部分人领需要更换的新品物料,一部分人拆装配件,一部分人对最后状态进行检查确认,兵分四路,争分夺秒,终于在规定出库的一小时前完成了抢修,看着在朦胧晨光中顺利出库的动车组,众人欣慰地舒了一口气。

王胜地认为,以前世界上的企业都是从制造业起步,然后再进行品牌销售。但如今不同,中国诞生了一批如小米这样的企业,依靠强大的社会分工对企业的某一方面进行有力的支撑,同时结合强大的制造业快速崛起。如今我们可能只需用几年的时间就完成了以前传统制造业需要花费几十年完成的崛起历程。

春运“集结号”奏响至今,吴建春就一直和单位的六百余名铁路职工为动车组护航,虽然经常因为任务繁重无暇抽身,甚至是加班抢修要留宿单位,但是他还是会在午饭时间拿出手机给家里报平安。谈到妻子和女儿,吴建春的声音里满是愧疚,他说,总觉得自己亏欠家人太多,没能在一年中最重要的时刻陪陪她们,相比自己在外面的辛苦,妻子在幕后付出的却更多。为此,他还瞒着妻子和女儿偷偷买了三张去万达乐园的门票,准备等春运结束,就

夜幕降临,华灯初上。在群山环绕的南昌西动车所,一列列待检的动车组平稳停靠在各个股道,动车组检修人员们分别在动车组的车厢、车顶、车底两侧对运客归来的动车组做全方位检查。而此刻探伤班组里,也熙熙攘攘坐满了人,如此“热闹”的“大团圆”在春运期间早已非稀罕事儿了,大家都打起十二分的精神准备接下来的作业。“今天的任务十分紧急,这组车今晚十二点就要上线运行,只有三个小时的作业时间,吴承祥一组从头车向车组中间进行探伤作业,张凯一组从尾车向中间进行探伤作业,两组人员相互协作,务必保证完成检修任务。”工长吴建春对当天的作业任务进行了分配。

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