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必发标准盘·业内人士:高架桥桥墩仅1支座,车辆超载易造成危险

2020-01-10 16:02:40| |查看: 2665

[摘要] 2017年的“breaking 2”活动,包括基普乔格在内,有3位挑战者,此外共有29名5000米、10000米的高手担任配速员。而此次“1:59 challenge”活动,只有基普乔格一人挑战,官方邀请的配速员多达41人。据不完全统计,41名配速员的最年长者44岁,最年轻的“兔子”刚满18岁,22人和基普乔格是同乡,来自非洲中长跑强国肯尼亚,其余19人来自乌干达、埃塞俄比亚、美国、日本等国家。

必发标准盘·业内人士:高架桥桥墩仅1支座,车辆超载易造成危险

必发标准盘,新京报(记者汪瑞文康佳、实习生冯慧如)10月10日,江苏无锡西岗路跨桥翻车事件继续引起关注。今天(10月12日),从事桥梁设计和科学研究的业内人士蔡宏伟告诉《新京报》记者,根据他的分析,翻车是偶然的。

该桥与上跨桥下部的倾斜桥体平齐,中间有两个单支撑墩,两端有两个双支撑墩。新京报记者康佳拍摄

蔡宏伟说,根据现场图片观察,他发现翻车桥的桥墩只有一个支撑,“当超重卡车在只有一个支撑的桥墩上行驶时,这是最危险的情况。”他特别解释说,如果桥墩只有一个支撑,当有偏心荷载时,它基本上只能依靠桥梁本身的抗扭能力来防止翻车。

根据蔡宏伟标示的卫星示意图,倒塌桥梁下有4个桥墩,左右桥墩各有两个支座,中间桥墩各有一个支座。受访者提供了照片。

蔡宏伟说,如果桥墩有两个支座,桥梁本身的抗扭能力和两个支座产生的反作用力都会使桥梁承受更大的应力。然而,前提是两个支撑必须是拉伸支撑。当支架是空的时,拉伸支架可以拉动梁体以防止翻转。此外,桥梁的倾翻导致梁体扭转角较大,从而局部损坏一些支座或盖梁,这也是影响因素之一。

蔡宏伟认为,根据现有的视频和图片,这座桥已经完全损坏,桥本身也没有太大损坏。这证明桥梁的抗侧翻能力低于桥梁的抗弯抗剪能力。每座桥梁设计的安全系数略有不同,验算的极端工况也会不同,具体结构也可能不同,施工质量也会不同,加上卡车行驶位置也不同,所以该桥翻车有一定的几率。

新京报记者康佳,汪瑞文,实习生冯慧如

编辑白魁校对茜茜

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