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德赢律师服务·最失败的路虎,340马力+四向可变悬架,卖68万失败已成定局

2020-01-02 17:16:43| |查看: 2006

[摘要] 最失败的路虎,340马力+四向可变悬架,跌至62万可销量惨淡!最后,只能感叹,好好的一代硬派路虎就这样毁掉了。

德赢律师服务·最失败的路虎,340马力+四向可变悬架,卖68万失败已成定局

德赢律师服务,在国人固有的思维中,也许会认为对于空间的需求才导致了suv的火热,其实非也,当初suv的兴起,其实并非是对于空间的需求,更多的消费者需要的是对于汽车生活有着更多的场景期待,当然针对不同的用途,可以将suv分为城市型和越野型suv,像h6,汉兰达,q5,卡宴这样的就是典型的城市型suv,适合家用,日常上下班使用,而像h5,日产途达,丰田普拉多,路虎发现4等这样的车型,更多的是为越野爱好者定制的,很少会将这些车作为日常使用的车型,主要就是很不划算。

路虎发现系列,这是路虎家族最硬派的越野车,自从路虎卫士停产之后,发现系列也是家族的门面担当,凭借着出色的性能,它可以带你跋山涉水,良好的动力和操控又可以在城市里超车自如,这就是发现系列的特点,目前已经是生产到了第五代车型,时间也是跨了几十年,当然对于该款车,在第五代没有出现的时候,备受好评,优秀的越野性能和爷们的硬派设计,成为了国人心中最硬路虎,也是男人的座驾,可这一切正在悄然改变。

最失败的路虎,340马力+四向可变悬架,跌至62万可销量惨淡!路虎发现5,可以说是改款最失败的路虎,在百万豪车界,改款最受吐槽的有两款车型,一款是奥迪q7,一款是路虎发现4,老款的奥迪q7可谓是包工头可以开,老板可以开,30/40/50岁的人都可以开,而新款的q7一下子改变了,只有年轻的老板或者白领适合开,这就是这车最大的失败之处,而发现同样如此,发现4多么的硬派,而发行5简直就是无法形容,外观设计非常的失败,和定位完全不同了。

其实对于路虎的失败,主要的就是集中在了外观的设计上面,这国人向来是颜值至上,无论在什么地方都是这套的,选车也是如此,所以总是有车企挖空心思去研发外观,确实颜值好的一定好卖,这是国内车界的定理,而路虎发现5并非说是外观设计很失败,而是国人很难接受,一款板正的硬派越野被改成了这般模样,以前雷厉的线条勾勒出硬朗的腰线,而现在是毫无波澜的线条,确实这是失败的,不符合定位所需,当然发现5的外观设计也是很有亮点的,侧面的悬浮式车顶设计。车身尺寸长宽高4956/2073/1893mm,轴距为2923mm,空间依旧是强项。

还有就是一点,对于一款定位于硬派suv的车型来说,并且售价60多万,那么灵魂就是所需要的底子,比如四驱,差速锁,像陆巡采用的是全时四驱,还有就是前后差速锁,还有很强大的蠕行模式和坦克调头模式,这都是陆巡的强大所在,而老款的发现4同样很强悍,采用的是非承载式车身,而且带有大梁,全时四驱和开放式差速锁,并且带有强大的全地形反馈系统,而并且全新一代的发现5采用了承载式车身,改用了分时四驱,可以说是往城市型suv上进行迈步了,这虽然是趋势,但路虎完全没必要这样做,唯一的一款硬派车也这样毁了。

动力部分,在2016年先期上市的发现5搭载了一台3.0t v6机械增压汽油发动机,最大功率为340马力,峰值扭矩分别为450n·m,匹配来自采埃孚的8速自动变速箱,可是上市后销量很差,也是推出了排量更低的ingenium 2.0t四缸发动机,其最大功率分别为300马力,最大值扭矩为400牛·米,依旧匹配的是一款8速手自一体变速箱。在四驱方面,发现43.0t车型搭载的是terrain response第二代智能全地形反馈适应系统,而2.0t车型搭载的为第一代terrain response全地形反馈适应系统,而且不能选装电子差速锁。

最后,只能感叹,好好的一代硬派路虎就这样毁掉了。

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